原标题：解封！海运即将全面恢复！运价暴跌15％！ 来源：广州化工交易中心
宁波港梅山码头将于8月25日解封，9月1日整体恢复！
最新消息，在严格落实疫情防控政策后，本月18号港区将继续操作已经在港和待舶的船只进口。25日解封后进提箱服务有序恢复。9月1日时梅山整体恢复。
宁波舟山港梅山国际集装箱码头因疫情影响，在本月11日3：30时暂停了所有进提箱服务。不少卖家的货物都受到了影响。消息发布后行业内人士表示有些恐慌，担心是否会向此前一样各地再次接连发生港口拥堵、货物堆积的相同危机。
本次梅山港口暂停服务，对原计划到港的船只及其他港口造成了不小的影响。平均每周到宁波港的数量下降了70%。本周的集装箱数量也从200艘降到了60艘以下。
终于可以松口气了！
梅山开港进程如下！
1. 8月18号港区人员只进不出，继续操作已经在港和待驳的船只进口；
2. 8月25号解封，进提箱恢复；
3. 9月1号整体梅山恢复。
回顾
8月10日上午，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日，梅山码头发布声明宣布，因码头系统故障，从即日起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。
而舟山港是全球货物吞吐量第一大港、华东地区重要枢纽，而梅山码头的货物吞吐量又占舟山港的20%。
突发的疫情给华东地区的外贸出货带来了重大影响，包括达飞、赫伯罗特、中远海运在内的船公司随即宣布部分航线跳港宁波转道上海。
所以此时也有不少外贸人和买家担心，本次梅山码头的突发情况会不会将本就上天的运价再度推高，让脆弱不堪的供应链更加岌岌可危。
总部位于英国的保险风险管理咨询公司罗素集团(Russell Group)分析了港口运营报告，认为“宁波舟山港梅山码头的关闭影响到了价值1720亿美元的全球贸易。”罗素警告客户全球贸易的脆弱性，称脆弱性意味着贸易网络的任何轻微破坏，无论是港口关闭还是航线堵塞，都会给托运人、全球供应链乃至最终消费者造成影响。
“现在宁波舟山港部分码头封闭，我们运往美东和欧洲的货受到影响，期待能早日控制住疫情，码头重新恢复作业。”8月17日，一位外贸人在接受媒体采访时这样说道。
世界两大港口宁波和上海遭遇空前拥堵
北美西岸的运费已经从20000美元暴跌15%
自2020下半年以来，全球海运运价一路飙涨，从亚洲到美国的运价涨势尤其强劲。
美线火爆的市场和高昂的运价，持续吸引新玩家入局。继 CU Lines，BAL Container Line，以及涅浦顿和阿里之后，一家名为新加坡海领船务的公司闪亮登场，旗下集装箱船 PINOCCHIO（海领匹诺曹）满载1000多个集装箱本周一从广州港南沙港区三期码头驶出！
据了解，ALX航线是海领船务在南沙港区开通的首条美西快航航线，初期投入6艘4900TEU-6350TEU型集装箱船，进行双周班运营，后续将升级为周班运营。航线的挂靠港序为南沙、宁波、长滩、南沙。
随着新的班轮运营公司和持续加班船的加入，近期中国到美国西岸的运价已出现下跌之势。就在一周前，央视才刚刚报道美线运费首次突破2万美元关口，但是本周随着新的航线和加班船的涌入，运价出现快速跳水现象。
最新的波罗的海日运价指数(Freightos Baltic Daily Index)发现，昨天同一个指数，北美西岸的运费已经从20000美元暴跌15%，下探至15809美元。
虽然说本周美线运费暴跌不是一家新加坡海领船务的一条新航线所致。但是，持续大量的加班船、散改集，以及类似阿里和新加坡海领船务这类大中型纯集装箱船的加入，市场运力得到一定的缓解，并在短期出现下调。
下半年国内外的节庆销售旺季即将到来，运价大跌对于缓解冻品进出口物流成本，和提高出货销率无疑是个好消息。